Newsflash inneholder korte presentasjoner av nye produkter i vårt sortiment.
Du kan også lese om mekketips og andre artikler som gjelder hobbyen vår.

Høsten er her, og finbilene
settes bort for vinteren.

I denne utgaven viser vi frem ulike produkter som er nyttige å ha når bilen skal settes bort for vinteren. De bidrar til at bilen har det bra mens den står lagret gjennom vinteren, og er klar for å møte våren neste år.

Her er noen tips til vinterlagring av hobbybilen:

  1. Vask gjerne bilen før du setter den bort for vinteren.
  2. Sørg for at bilen er helt tørr, både utvendig og innvendig, dersom du skal bruke et biltrekk. Tørk godt i kriker og kroker i motorrommet og bagasjerommet. Kontroller også kupeen ekstra nøye, slik at gulvmattene ikke er fuktige.
  3. La gjerne ett eller to sidevinduer stå litt på gløtt øverst, slik at luften kan sirkulere inne i bilen.
  4. Sjekk at det ikke ligger unødvendig søppel igjen i bilen. Papir fra is, åpne godteposer, åpne poser med snacks, hurtigmatemballasje og lignende kan tiltrekke seg skadedyr.
  5. Fyll gjerne opp drivstofftanken, og tilsett et egnet drivstofftilsetningsmiddel for å holde drivstoffet friskt gjennom vinteren.
  6. Kontroller frysepunktet på kjølevæsken.
  7. Parker bilen slik at fronten er lett tilgjengelig, slik at det blir enkelt å komme til motorrommet og batteriet. Det er også lettere å trekke ut en bil som ikke starter eller trenger litt ekstra stell til våren, dersom fronten vender utover.
  8. Koble fra batterikablene. Ta enten batteriet ut av bilen, lad det og oppbevar det kjølig, eller la det stå i bilen og koble til en vedlikeholdslader.
  9. Ikke la håndbrekket stå på gjennom vinteren. Bremsebåndene kan sette seg fast i bremsetromlene. Sett bilen i gir, eller sett girvelgeren i «P»-stilling dersom bilen har automatgir.
  10. Tett luftinntaket til luftfilteret og åpningene i eksosrørene med for eksempel stålull formet til kuler og lagt i plastposer. Dette hindrer smådyr i å krype inn og overvintre eller bygge rede i motoren eller eksosanlegget. Husk å fjerne proppene før du starter bilen om våren!
  11. Lag en huskeliste over det som må gjøres før bilen tas i bruk igjen til våren. Ta for eksempel med punkt 10 ovenfor, og legg listen på førersetet.

Ett felles sortiment,
flere deler på lager i Norge

Vi legger ned mye arbeid i å samle sortimentet i Norge og Sverige til ett. Målet er å ha det største utvalget av deler til amcar i Norge, enten du skrur på et prosjekt i garasjen eller gjør bilen klar til sesongens første treff. Vi er ikke i mål ennå, og vi vet at det tar tid. Men vi tar ett steg av gangen, lytter til kundene våre og bretter opp ermene hver dag.

Med ett felles sortiment kan vi kjøpe større volumer fra leverandørene våre. Det gir bedre innkjøp og et lager som passer bedre til det du faktisk trenger.

Å bytte merker på deler tar tid å gjøre riktig. Det gamle sortimentet skal erstattes av det nye, vi som jobber i Norge har satt oss inn i de nye produktene, og hver artikkel skal være riktig koblet på hansenracing.no, slik at du finner riktig del til riktig bil.

Samtidig har vi bygget opp logistikken. Hver dag sendes varer mellom lageret vårt på Borgenhaugen og lageret i Sverige, slik at hele sortimentet er innen rekkevidde. Vi vet at det er like frustrerende for deg som det er utfordrende for oss når en forsendelse blir stående i tollen, eller transportøren ikke holder det de lover. Derfor jobber og investerer vi mye i større lagerbeholdning og et bredere sortiment her i Norge. Jo mer vi har på Borgenhaugen, jo oftere kan vi sende varene rett til deg.

Vi har kommet langt på veien, og gjennom høsten og vinteren kjører vi videre med full gass. Når neste sesong starter, står vi langt sterkere enn i år, med et bredere utvalg og flere deler på lager i Norge. Savner du en del du pleier å kjøpe, er det bare å ta kontakt, så hjelper vi deg. Takk for tålmodigheten og støtten underveis, og for at du er med oss på reisen.

Mustangen galopperer inn,
Vi bygger Norges største utvalg av Mustang-deler

Da Richard startet hos oss i Borgenhaugen i høst, var vi ikke forberedt på å se ham sitte fordypet i Excel. Men for et sortiment han har bygget opp! Nå utvider vi med et bredt utvalg av deler og tilbehør til Ford Mustang.

Mange i Mustang-miljøet kjenner allerede Richard, som er vår nye salgs-, merkevare- og produktutvikler. Den kunnskapen har han tatt med seg inn i jobben, og sammen med produktgruppen og innkjøpsavdelingen vår har han satt sammen et sortiment som dekker det meste Mustangen og de andre ponnibilene trenger.

Utvalget spenner fra karosserideler, forkrommede støtfangere, grill og spoilere til bremser, servostyring, fjæring og eksosanlegg. I tillegg har vi interiørdetaljer, instrumentpaneler, lys, tetningslister og deler til motor og tenning.

En viktig samarbeidspartner er National Parts Depot (NPD), som nå blir en av våre største leverandører innen dette segmentet. Da vi besøkte dem, var det imponerende å se hvor stort lager de har og hvor raskt de leverer. Akkurat nå legger vi siste hånd på bestillingen av vår første container fra NPD.

Når containeren er på plass på Borgenhaugen, lagerfører vi et bredt og solid sortiment, fra små originaldetaljer til større komponenter for restaurering og oppgradering. Det blir grunnmuren vi hele tiden bygger videre på, med et utvalg som holder mål både for deg som skrur selv og for verksteder.

Selvfølgelig blir hele sortimentet koblet mot registreringsnummer på hansenracing.no, med bilder og produkttekster, slik at du raskt finner riktig del til bilen din. Vi jobber for fullt med prosjektet, og vi gleder oss veldig til lanseringen.

Sett av 17. april
Mustangen fyller 63!

Lørdag 17. april inviterer vi til stort Mustang-treff hos oss. Ta med bilen, venner og familie, og bli med på bursdagsfeiringen.

Det var 17. april 1964 at Ford Mustang ble vist frem for første gang, på verdensutstillingen i New York. Allerede første dag kom det inn over 22 000 bestillinger, og i løpet av det første året ble det solgt mer enn 400 000 biler. Mustangen ga navn til en helt ny bilklasse, ponnibilene, og har vært i produksjon uten opphold siden.

Her i Norge har Mustangen en helt spesiell plass. I generasjoner har den vært drømmebilen, en gjenganger på treff og cruising over hele landet, og for mange den første amcaren i garasjen. 63 år etter premieren er den fortsatt en av bærebjelkene i det norske amcar-miljøet.

Det blir en dag med krom, motorlyd og god Mustang-prat. Inngangen er gratis, vi spanderer pølser og brus, og det blir premiering av dagens fineste biler. På dagen kan du også se frem til ekstra gode tilbud.

Til treffet står det nye Mustang-sortimentet fra National Parts Depot på hyllene våre. Her finner du alt fra små originaldetaljer til større komponenter for restaurering og oppgradering, så kanskje finner du akkurat den delen bilen din har ventet på.

Mer informasjon om program og tidspunkt kommer. Fortell det gjerne videre til andre Mustang-venner, vi gleder oss til å se deg og bilen din!

Sett av datoen

Lørdag 17. april 2027 · Mustang-treff hos Hansen Racing
Jellestadveien 45, Borgenhaugen

Kjølevæske (glykol)

Universalglykol for eldre biler: GM ca. 1994 og eldre, Ford/Mopar ca. 2001 og eldre.
Blå. Spesifikasjon: BS 6580.
 

1 liter ARO300001
4 liter ARO300004
25 liter ARO300025

Bildekketrekk

Universelt biltrekk for innendørs bruk. Slitesterkt polyblandingsmateriale som puster. Med glidelås som gir tilgang til bildøren. Grått. Lengdemålene gjelder biler uten finner.
 

3,98 - 4,29 meter HOT11102
4,29 - 5,07 meter HOT11103
5,07 - 5,79 meter HOT11104

Motorkonserveringsspray

Langtidsvirkende beskyttelse for innvendige motordeler. Beskytter sylindre, forbrenningskamre, stempler og stempelringer mot korrosjon og rust.
Sprayes inn i motoren via forgasseren eller gjennom tennplugg- eller glødeplugghull, avhengig av motortype. Danner en beskyttende hinne som også smører og gjør det lettere å starte motoren igjen etter lagring. Egnet for totaktsmotorer, firetaktsmotorer og dieselmotorer. Sprayboks på 300 ml.

LQM25033

Optimate 5 Select
Batterilader

Avansert, men brukervennlig batterilader med vedlikeholdslading, som registrerer batteriets tilstand og automatisk tilpasser ladingen etter behov. Beskytter mot både over- og underlading. Kan være permanent tilkoblet bilbatteriet og sørger da for strøm til blant annet bilalarm, berøringsskjerm/display, klokke, ECU/styreenhet og annet elektronisk utstyr. Passer til STD-, SLI-, GEL- og AGM-batterier. 6 volt – 4 ampere og 12 volt – 3 ampere.

OPMTM320

Bilshampo
med voks


Bilshampo med beskyttende høyglansvoks. Etterlater en blank, smussavvisende vokshinne. Egnet for håndvask og børstevask. Kanne på 5 liter.

PLS150681

Fuel Stabilizer Drivstofftilsetning

Wynn’s Fuel Stabilizer: slik holder du drivstoffet friskt gjennom vinteren

Skal bilen, motorsykkelen eller båten stå ubrukt over lengre tid? Wynn’s Fuel Stabilizer hindrer at bensinen brytes ned i tanken, slik at motoren starter uten problemer når sesongen begynner igjen.
 

Hvorfor trenger du en drivstoffstabilisator?

Bensin er ferskvare. Når den blir stående i tanken i flere måneder, oksiderer den og danner avleiringer. Resultatet er ofte tung start, ujevn gange og tilstoppede filtre. Det gjelder særlig for veteranbiler, båter, motorsykler og sesongutstyr som står lenge uten bruk.

Wynn’s Fuel Stabilizer er et tilsetningsmiddel for bensin- og LPG-motorer. Det er laget for å bevare drivstoffet når motoren tas ut av drift i lang tid, eller når drivstoffet må bli i tanken over en lengre periode.

Dette gjør Wynn’s Fuel Stabilizer

  • Forhindrer nedbryting av bensin og gjør det lettere å starte motoren etter lang stillstand.
  • Bevarer og stabiliserer drivstoffet slik at det holder kvaliteten under lagring.
  • Beskytter drivstoffsystemet mot rust og korrosjon.
  • Forhindrer avleiringer i drivstofftanken og i filteret.
  • Danner en smørende, beskyttende film på ventiler og ventilseter.
  • Beskytter drivstoffet i opptil 12 måneder uten bruk.

Slik bruker du den

  1. Dosering: Tilsett 5 ml per 5 liter bensin.
  2. Før lagring: For best resultat tilsetter du Wynn’s Fuel Stabilizer og lar motoren gå på tomgang i 10 minutter før den settes bort for vinteren. Da blandes middelet og fordeles i hele drivstoffsystemet.

Ergiebighet: Én flaske (250 ml) behandler 250 liter bensin.

Perfekt for

  • Veteranbiler og sommerbiler
  • Båter og utenbordsmotorer som settes på land for vinteren
  • Motorsykler, ATV-er og snøskutere
  • Gressklippere, aggregater og annet sesongutstyr

250ml    WYN23912

Dry Fuel Drivstofftilsetning

Wynn’s Dry Fuel Water Remover absorberer vann som har samlet seg i drivstofftanken, og beskytter dermed mot rust og korrosjon på innsiden av tanken og i resten av drivstoffsystemet. Flaske på 325 ml behandler opptil 60 liter bensin.

WYN71851

Universelle
jekkadaptere

For å gjøre hjulskift enklere, mer presist og sikrere tilbyr vi runde jekkadaptere (også kalt «jekkklosser») til garasjejekker. Jekkadapterne fra Powerflex er laget av slitesterk polyuretan med en hardhet på 95A durometer. De gir en sikker og stabil løfteflate mot jekken og er skånsomme mot bilens jekkpunkter.

Adapterne finnes både i universelle utgaver og i modelltilpassede varianter for jekkpunktene på moderne europeiske og japanske bilmodeller, samt Tesla.

80 mm utvendig diameter.
Seks ulike runde fordypninger på oversiden, med diameter fra 6 til 66 mm.
PWXPF99-1000

80 mm utvendig diameter.
Flat, rillet overside.
PWXPF99-1003

80 mm utvendig diameter.
To ulike spor: ett som er 10 mm bredt og 10 mm dypt, og ett som er 10 mm bredt og 5 mm dypt.
PWXPF99-1001

80 mm utvendig diameter. To ulike spor: ett som er 14 mm bredt og 20 mm dypt, og ett som er 10 mm bredt og 15 mm dypt.
PWXPF99-1002

Modelltilpassede jekkadaptere finnes til en rekke populære bilmerker, blant annet Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Ford, Hyundai, Kia, Lamborghini, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche, Saab, SEAT, Škoda, Tesla og Volkswagen.


Skivebremser

Litt om skivebremser: hvordan de fungerer, og hvordan de vedlikeholdes.

Det finnes to hovedtyper bremsekalipere:

  • Faste bremsekalipere, som er stivt montert på hjulspindelen og har stempler på begge sider. Stemplene presser bremseklossene mot bremseskiven fra hver sin side.
  • Flytende bremsekalipere, som bare har stempel på den ene siden av bremseskiven. Når man bremser med en flytende kaliper, glir hele kaliperen på styrepinnene og klemmer bremseklossene mot bremseskiven fra begge sider.

Det vanligste arbeidet på skivebremser er å skifte bremseklosser. Bremsekaliperne har åpne partier, slik at man som regel kan se hvor slitt bremseklossene er uten å demontere kaliperen. Noen ganger kan man til og med inspisere bremseklossene mens hjulet fortsatt sitter på bilen. Ved behov kan man bruke et lite speil for å se ordentlig.

På biler med skivebremser både foran og bak er det som regel bremseklossene foran som slites mest.

På de fleste biler kan man skifte bremseklosser uten å skru av bremsekaliperne. Enkelte flytende kalipere med ett stempel, som er festet med to bolter, kan enkelt vippes opp for å komme til bremseklossene. Man løsner begge boltene, men lar den øverste bolten sitte igjen, slik at den fungerer som et «hengsel».

Hvis bremsekaliperne demonteres helt, må man aldri la dem henge i bremseslangen og belaste den med hele vekten av kaliperen. Heng dem opp med ståltråd eller en snor på et egnet sted, slik at bremseslangen ikke belastes.

For å få plass til de nye bremseklossene må stempelet eller stemplene i bremsekaliperen presses tilbake inn i kaliperen. Her må man være oppmerksom på at bremsevæske presses tilbake til hovedsylinderen når stemplene trykkes inn. Tøm bremsevæskebeholderen ved hovedsylinderen før stemplene presses inn, og følg med slik at bremsevæsken ikke renner over. Bremsevæske som søles i motorrommet, må skylles bort umiddelbart for å unngå skader på lakkerte overflater.

Hvis man skal overhale en bremsekaliper og skifte tetningene, må kaliperen demonteres. Arbeidet blir enklere og mer praktisk når kaliperen ligger på en arbeidsbenk. Når kaliperen demonteres fra bilen, må bremseslangen plugges midlertidig, slik at bremsevæske ikke renner ut av bilens bremsesystem.

Det finnes flere metoder for å få stemplene ut av bremsekaliperne, og det finnes ulike spesialverktøy beregnet for dette arbeidet. På kalipere med ett stempel kan man for eksempel bruke trykkluft gjennom hullet der bremseslangen kobles til, for å presse stempelet ut av kaliperen. Bruk moderat lufttrykk, og legg gjerne en trekloss og/eller noen filler inne i kaliperen, slik at stempelet ikke skytes ut med stor kraft og skader kaliperen. Pass på fingrene! Trykkluftmetoden fungerer ikke på faste bremsekalipere med flere stempler og interne kanaler for bremsevæsken.

Når stempelet eller stemplene er tatt ut, kan man forsiktig lirke ut stempeltetningen inne i kaliperen og støvbeskyttelsen. Ikke bruk skarpe metallverktøy, da disse kan lage riper og skade overflatene inne i kaliperen. Bruk verktøy av tre eller plast. Ikke bruk petroleumsbaserte rengjøringsmidler. Bruk i stedet alkohol eller bremsevæske til rengjøringen. Kontroller overflatene inne i kaliperen og selve stempelet nøye. Rust, korrosjon og riper som ikke lar seg pusse bort, betyr at kaliperen eller stempelet må skiftes. Tenk på sikkerheten – ikke gjenbruk bremsedeler du er usikker på!

Monter stempeltetningen og støvbeskyttelsen. Pass på at støvbeskyttelsen ligger rett og sitter ordentlig på plass i sporet sitt.

Faste bremsekalipere med fire stempler som kan deles i to halvdeler, har små tetninger for bremsevæsken mellom kaliperhalvdelene. Rengjør sporene til disse tetningene grundig, og monter nye tetninger.

Bruk rikelig med bremsevæske til å smøre delene under monteringen.

Bremseskiver slites også, og det finnes mål og toleranser for hvor tynne de kan bli før de må kasseres. Man kan ikke dreie ned ripete bremseskiver ubegrenset. Det samme gjelder bremsetromler.

Bremseskiver kan bli ujevne etter gjentatte oppbremsinger og avkjølinger. Dette merkes som pulseringer i bremsepedalen. Det reduserer ikke nødvendigvis bremsekraften eller bremseeffekten, men det føles unormalt. Hvis bremseskivene fortsatt er innenfor toleransene, kan man dreie dem jevne i en dreiebenk. Dette bør imidlertid bare gjøres én eller to ganger, fordi det ellers er fare for at skiven blir for tynn! Minste tillatte tykkelse på bremseskiven er vanligvis stemplet inn langs ytterkanten av skiven.

Husk at et forhjulslager med for stor slakk på grunn av feil justering også kan føre til at bremseskiven slingrer og gir en unormal følelse i bremsepedalen.


Til Newsflash-arkivet