Rådstang, eller råde, er forbindelsen mellom stempelet og veivakselen. Den tar imot kreftene fra forbrenningen og sender dem videre ned i veivpartiet hver gang motoren går. På en vanlig motor jobber rådene hardt allerede i normal bruk, men belastningen øker raskt når turtall, kompresjon, effekt eller motorens bruksområde endres. Derfor er rådstang en del som bør velges etter motoroppsett, ikke bare etter at den ser ut til å passe samme motorfamilie.
I denne kategorien finnes både komplette rådesett, råder/vevstaker sett, rådeforinger og rådemutre. Det gjør siden aktuell både når hele roterende enhet skal bygges opp, og når mindre deler rundt rådene må byttes. På amerikanske V8-motorer kan små forskjeller i lengde, veivtapp, stempeltapp og boltstørrelse være nok til at feil del ikke kan brukes. Et sett til Chevrolet small block med 5,700" lengde, 2,100" veivtapp og 0,927" stempeltapp løser for eksempel en helt annen jobb enn et sett med andre mål.
Hva bør du sjekke før du velger rådesett?
Før du velger rådesett, bør motorfamilie, slaglengde, stempeltype og veivaksel kontrolleres nøye. Lengden på råden påvirker hvordan stempelet står i sylinderen, og må passe sammen med veiv, stempel og kompresjonshøyde. Stempeltappen kan være presset eller flytende, og det må stemme med både stempel og rådens lille ende. På den store enden må rådelager, veivtapp og klaring passe riktig, ellers kan motoren få ulyd, lavt oljetrykk eller skade som blir dyr å rette opp.
Profil og materiale spiller også inn. Smidde råder med I-profil eller H-profil brukes ofte når motoren bygges for hardere belastning enn originalt. Samtidig er det ikke alltid den kraftigste råden som er riktig valg. Vekt, klaring mot blokk, kamaksel og stempel, samt hvilket turtallsområde motoren skal brukes i, bør vurderes før delene bestilles.
Når er rådeforing og rådemutre like viktige som selve råden?
Rådeforinger og rådemutre er små deler, men de har mye å si for resultatet. En slitt foring i lilleenden kan gi feil bevegelse rundt stempeltappen, mens dårlige eller feil rådemutre kan gjøre at riktig moment og klemkraft ikke oppnås. Byttes bolter eller mutre, bør råden ofte kontrolleres på nytt, siden klemkraften kan påvirke rundheten i storenden.
Før du bestiller rådstang eller tilbehør, bør du sjekke motorfamilie, rådelengde, veivtapp, stempeltapp, bolt- og mutterdimensjon, presset eller flytende tapp, lagerklaring og om delene selges enkeltvis eller som komplett sett. Når disse målene stemmer, blir motorbyggingen ryddigere, og risikoen blir mindre for vibrasjoner, lagerproblemer eller en ventil- og veivpakke som ikke jobber slik den skal.
Rådstang
44 resultater
Rådstang
30
VEVSTAKSMUTTER SPS 6 KANT 11/32 16STK
kr 135,00
SCT35700
Råder (Vevstaker) Set
Chevrolet Small Block Stock-erstatning, smidd I-profil. Lengde: 5,700", 3/8" ARP 8740 Wave-Loc-bolt, flytende. Sett med 8 stk. Veivtapp: 2,100" Stempeltapp: 0,927"
Chevrolet Small Block Stock-erstatning, smidd I-profil. Lengde: 5,700", 3/8" ARP 8740 Wave-Loc-bolt, flytende. Sett med 8 stk.
Veivtapp: 2,100"Stempeltapp: 0,927"
kr 7 570,00
SCT35700P
Råder (Vevstaker) Set
Chevrolet Small Block Stock-erstatning, smidd I-profil. Lengde: 5,700", 3/8" ARP 8740 Wave-Loc-bolt, presset. Sett med 8 stk. Veivtapp: 2,100" Stempeltapp: 0,927"
Chevrolet Small Block Stock-erstatning, smidd I-profil. Lengde: 5,700", 3/8" ARP 8740 Wave-Loc-bolt, presset. Sett med 8 stk.
Veivtapp: 2,100"Stempeltapp: 0,927"
kr 7 190,00
