BMW-eiere leter som regel ikke etter eksos på måfå. De vet hvilken modell de har, og de vil raskt videre til et system som faktisk passer bilen. Det er ekstra viktig på BMW, der generasjon, motor, karosseri og utgave kan avgjøre mer enn man først tror. En eldre E46, en F-serie med turbo og en nyere G-modell har helt ulike forutsetninger, selv om alle står under samme merke.
Utvalget spenner fra eldre E30, E36 og E46 til nyere F-, G- og M-modeller. Her finnes blant annet 316, 320, 325, 330, 330D, 335D, 340i, 440i, M135i, M140i, M2, M3, M4, M5, X3 M, X4 M og Z4, i tillegg til nyere varianter som 128ti, 220i, 230i xDrive og M340i xDrive. Derfor er det smart å begynne med riktig modell og generasjon før du går videre til selve eksosanlegget.
Når modell og generasjon betyr alt
På BMW betyr det ofte mer enn folk først tror hvilken generasjon bilen tilhører. En Golf er ikke en Golf, og en BMW er definitivt ikke bare en BMW. En M140i F20/F21 er noe annet enn en M240i G42, og en M3 E46 skal ikke behandles som en M3 G80 bare fordi begge har M-badge. Det er også derfor denne typen oversikt fungerer godt. Den lar deg begynne riktig, i stedet for å lete bredt og håpe at noe passer senere. På siden ser man også egne oppføringer for ting som Non GPF-modeller og Touring-varianter, noe som sier ganske mye om hvor viktig det er å skille mellom oppsett som på overflaten kan se ganske like ut.
Det passer også godt med hvordan folk faktisk bygger BMW. Noen er ute etter et anlegg til en eldre 3-serie som skal få litt mer liv. Andre ser etter noe til en nyere M-bil der både lyd, passform og modelltilpasning må sitte med én gang. Siden favner begge deler. Den drar en linje fra klassiske seksere og eldre chassis til moderne turbo-BMW-er, og det er nettopp det som gjør den nyttig. Du slipper å starte i feil ende. Du finner riktig plattform først, og derfra kan du gå videre til systemet som faktisk hører hjemme på bilen.
For BMW-er der lydbildet betyr noe
Denne typen side treffer som regel folk som vil ha noe mer enn bare et rør som passer under bilen. På BMW er eksos ofte en ganske stor del av helheten. Det handler om hvordan bilen høres ut, hvordan den kjennes bakfra, og om oppsettet faktisk passer karakteren til modellen. Det gjelder kanskje ekstra mye på biler som M135i, M140i, M2, M3, M4 og M5, men det gjelder også mer vanlige modeller når eieren vil ha noe som føles litt mer riktig enn originalt. Når modellutvalget er bygget opp såpass tydelig, blir det lettere å finne fram til akkurat den bilen man jobber med, og det gjør resten av valget langt enklere. Siden fungerer derfor best akkurat slik den er ment: som inngangen til modellanpassede BMW-systemer, ikke som en side som prøver å forklare alt på én gang.
