Clutch Det er sjelden selve clutchjobben stopper fordi hoveddelene er feil. Oftere er det den lille, irriterende detaljen midt i monteringen som skaper trøbbel. Clutchlamellen må stå riktig sentrert mot svinghjul og trykkplate, ellers kan girkassen bli unødvendig vanskelig å få på plass igjen. Det er akkurat derfor sentreringsverktøy til clutch finnes. Denne siden handler derfor ikke om clutchdeler i vanlig forstand, men om verktøy som gjør monteringen ryddigere. Her finner man blant annet sentreringsdorn og clutch aligning tool med ulike spline-mål, for eksempel 10 splines i 1-1/16", 10 splines i 1-1/8" og 26 splines i 1-1/8". Det peker tydelig mot arbeid på manuelle girkasser, clutchbytte og oppsett der riktig diameter og spline-antall må stemme før girkassen skal inn igjen. Hva brukes et sentreringsverktøy til clutch til? Et sentreringsverktøy brukes for å holde clutchlamellen i riktig posisjon mens trykkplaten monteres. Når lamellen ligger riktig mot senter, blir det langt enklere å føre inngående aksel på girkassen inn gjennom lamellen og videre mot pilotlager eller styring i veivakselen. Hvis lamellen står litt skjevt, kan alt se greit ut utenfra, men girkassen nekter likevel å gå helt på plass. Det er dette som gjør verktøyet så nyttig. Det gjør ikke jobben mer avansert, men det fjerner mye av prøving og feiling. Når clutch, trykkplate og svinghjul allerede er demontert, vil de fleste bare få monteringen til å gå rent. Da er et enkelt sentreringsverktøy ofte forskjellen på en jobb som flyter, og en jobb der man blir liggende under bilen og kjempe med en girkasse som ikke vil inn de siste centimeterne. Hvordan velger du riktig clutchverktøy? Det viktigste er at spline-antall, diameter og lengde passer clutchlamellen og girkasseoppsettet du jobber med. Et verktøy som nesten passer, kan fortsatt gi feil sentrering. Derfor bør du sjekke målene nøye, spesielt på USA-biler og eldre oppsett der tommemål er vanlig. Verktøy med 10 eller 26 splines brukes ikke om hverandre, og små forskjeller i diameter kan være nok til at lamellen ikke holdes riktig. Det er også lurt å se på hvilken motor og girkasse jobben gjelder. Mange clutchverktøy er laget for bestemte GM-oppsett eller andre kjente kombinasjoner, og da er det bedre å velge etter faktisk spline-mål enn å gjette ut fra bilmodell alene. Hvis clutchsettet allerede er valgt, kan målene på lamellen ofte gi svaret på hvilket verktøy som trengs. Et sentreringsverktøy til clutch er ikke et verktøy man nødvendigvis bruker hver uke, men når det først trengs, sparer det mye irritasjon. Det hjelper deg å få lamellen riktig fra start, gjør monteringen av girkassen enklere og reduserer risikoen for at en ellers grei clutchjobb blir tungvint helt på slutten.