Drivaksler/knuter Drivaksler og knuter har en ganske utakknemlig jobb. De skal overføre kraften fra girkasse, differensial eller nav og videre ut til hjulene, samtidig som hjuloppheng og styring beveger seg. Når alt er friskt, tenker man knapt over at delene er der. Når noe begynner å bli slitt, merkes det derimot fort. Knaking i sving, vibrasjoner ved pådrag eller fett rundt mansjetten er typiske tegn på at noe i drivlinjen bør sjekkes nærmere. Oppbygningen varierer mellom forhjulsdrift, bakhjulsdrift og firehjulsdrift, men prinsippet er det samme. Akselen og knutene må tåle dreiemoment, vinkelendringer og bevegelser uten at kraftoverføringen blir ujevn. Den ytre drivknuten jobber tett mot hjulnavet og får mye å gjøre når bilen svinger. Den indre knuten tar opp bevegelser lenger inn mot girkasse eller differensial. Begge deler må ha riktig passform for at drivverket skal fungere som det skal. Hvordan merker du at en drivknute er slitt? En slitt drivknute gir ofte lyd før den gir helt opp. Mange merker det som knepping, klikking eller knaking ved fullt rattutslag, særlig i lav fart og under lett pådrag. Det peker ofte mot den ytre drivknuten. Vibrasjoner ved akselerasjon kan derimot komme fra indre knute, slark i drivakselen eller en aksel som ikke lenger går helt jevnt. Mansjetten er også viktig å se på. Når den sprekker, forsvinner smøringen gradvis ut, samtidig som vann, sand og smuss kan komme inn. Fett på innsiden av felgen, rundt hjulhuset eller ved drivknuten er derfor et tydelig tegn på at noe bør tas før skaden blir større. En sprukket mansjett er ikke alltid dramatisk første dagen, men den kan fort føre til at selve knuten slites ned. Når holder det med mansjett, og når bør drivaksel byttes? Hvis mansjetten nettopp har begynt å lekke og knuten fortsatt går stille og jevnt, kan det i noen tilfeller holde å bytte mansjett, fett og klemmer. Da handler jobben om å redde knuten før den får skader. Har bilen derimot allerede tydelig knaking, banking, vibrasjoner eller slark, er det ofte for sent å bare bytte gummien rundt. Noen ganger er det best å bytte drivknute eller komplett drivaksel. Det avhenger av bil, skade, tilgjengelige deler og hvor mye arbeid som kreves for å få alt riktig igjen. På biler der hele akselen er slitt, bøyd eller skadet, blir komplett bytte ofte den ryddigste løsningen. Ved valg av deler bør du sjekke bilmodell, årsmodell, motor, girkasse, side, lengde, splines, diameter, boltmønster og innfesting. Små forskjeller kan gjøre at en del som ser riktig ut, likevel ikke passer. Når du først jobber i dette området, er det også smart å kontrollere klemmer, mansjetter, hjullager, nav, oppheng og eventuelle lekkasjer. Riktig drivaksel, drivknute eller mansjett gir jevnere kraftoverføring, mindre ulyd og en bil som føles strammere i bruk.

876 resultater

Drivaksler/knuter 30
Performance icon
Støttelager
BOBHB206FF

Støttelager

Komplett støtte-/mellomlager til kardangaksel med holder/feste/gummi. Spicer 1280-1310. 1,1811" (30 mm) i.d.-lager. Passer CHEVROLET 1958-64, CHRYSLER, IMPERIAL 1953-55. Se også OERC1004 eller heavy ...Vis Mer

Komplett støtte-/mellomlager til kardangaksel med holder/feste/gummi. Spicer 1280-1310. 1,1811" (30 mm) i.d.-lager. Passer CHEVROLET 1958-64, CHRYSLER, IMPERIAL 1953-55.

Se også OERC1004 eller heavy duty: OERCS5801

Performance icon
Damask
EMP862207D

Damask

Performance icon
Damask
EMP862326D

Damask

Performance icon
Støttelager

Performance icon
Kryss
PRC315G

Kryss

82 x 27,4 mm innv.

82 x 27,4 mm innv.

Performance icon
Kryss
PRC330

Kryss

106,2 × 30,2 mm utv.

106,2 × 30,2 mm utv.

Performance icon
Kryss
PRC331

Kryss

1350. 92 x 30 mm utv. Smørbar.

1350. 92 x 30 mm utv. Smørbar.

Performance icon
Kryss
PRC348

Kryss

1310/1350. Konverteringskryss 82 x 27 mm og 92 x 30 mm utv.

1310/1350. Konverteringskryss 82 x 27 mm og 92 x 30 mm utv.

Performance icon
Kryss
PRC353

Kryss

1310/1330. Konverteringskryss 92 x 27 mm og 82 x 27 mm utv.

1310/1330. Konverteringskryss 92 x 27 mm og 82 x 27 mm utv.

Performance icon
Kryss
PRC354

Kryss

1330. 92 x 27 mm utv.

1330. 92 x 27 mm utv.

Performance icon
Kryss
PRC369

Kryss

1310. 82 x 27 mm utv.

1310. 82 x 27 mm utv.

Performance icon
Kryss
PRC372

Kryss

Konverteringskryss 82 x 27 mm og 92 x 28,6 mm utv./innv. Se også YKNYUJ3022 chromoly og ikke hullboret

Konverteringskryss 82 x 27 mm og 92 x 28,6 mm utv./innv. Se også YKNYUJ3022 chromoly og ikke hullboret

Performance icon
Kryss
PRC447

Kryss

Overgangskryss 92 x 30 mm og 92 x 28,6 mm utv./innv.

Overgangskryss 92 x 30 mm og 92 x 28,6 mm utv./innv.

Performance icon
Kryss
PRC464

Kryss

106 x 35mm innv.

106 x 35mm innv.

Performance icon
Kryss
PRC534G

Kryss

93 x 28,6 mm innv.

93 x 28,6 mm innv.

Performance icon
U-bolt
PRC32910

U-bolt

Mål: A: 49 mm, B: 35 mm, C: 5/16 UNF, D: 27 mm

Mål: A: 49 mm, B: 35 mm, C: 5/16 UNF, D: 27 mm

Performance icon
U-bolt
PRC53410

U-bolt

Mål: A: 51 mm, B: 40 mm, C: 5/16 UNF, D: 28,6 mm

Mål: A: 51 mm, B: 40 mm, C: 5/16 UNF, D: 28,6 mm

Performance icon
Kryss
PRC231

Kryss

1350. 92 x 30 mm utv. Ikke smørbar. Superstyrke.

1350. 92 x 30 mm utv. Ikke smørbar. Superstyrke.

Performance icon
Kryss
PRC269

Kryss

1310. Superstyrke 82 x 27 mm utv.

1310. Superstyrke 82 x 27 mm utv.

Performance icon
Kryss
PRC371

Kryss

Superstyrke 82 x 30 mm innv. Ikke smørbar.

Superstyrke 82 x 30 mm innv. Ikke smørbar.

Performance icon
Kryss
PRC377

Kryss

Superstyrke 82 x 30 mm innv.

Superstyrke 82 x 30 mm innv.

Performance icon
Damask
EMP861064D

Damask

Performance icon
Damask
EMP861155D

Damask

Performance icon
Damask
EMP862240D

Damask

Performance icon
Damask
EMP862341D

Damask

Performance icon
Damask
EMP862342D

Damask

90 mm i diameter, 25 mm i diameter, 150 mm lang i «hvileposisjon»

90 mm i diameter, 25 mm i diameter, 150 mm lang i «hvileposisjon»

Performance icon
Damask
MEVDX554

Damask

Performance icon
Kryss
PRC316

Kryss

92 x 28,6 mm innv

92 x 28,6 mm innv

Performance icon
Kryss
PRC317

Kryss

82 x 27,4 mm innv. Smørenippel ute i lagerskålen.

82 x 27,4 mm innv. Smørenippel ute i lagerskålen.

Performance icon
Kryss
PRC330A

Kryss

106,2 × 30,2 mm utv.

106,2 × 30,2 mm utv.

Side