L6 250 4,1L 1 bbl.
185 resultater
NATR44114
Friksjonslamell Lav/bak
0,099 tommer tykk, GM TH350 1969-85, TH350C 1980-86, Powerglide 1962-73
0,099 tommer tykk, GM TH350 1969-85, TH350C 1980-86, Powerglide 1962-73
NATA44114HP
Friksjonslamell Lav/bak
0,098 tommer tykk, High performance, GM TH350 1969-85, TH350C 1980-86, Powerglide 1962-73
0,098 tommer tykk, High performance, GM TH350 1969-85, TH350C 1980-86, Powerglide 1962-73
NATA44114
Friksjonslamell Lav/bak
0,098 tommer tykk, GM TH350 1969-85, TH350C 1980-86, Powerglide 1962-73, Super Turbine 300 1964-69
0,098 tommer tykk, GM TH350 1969-85, TH350C 1980-86, Powerglide 1962-73, Super Turbine 300 1964-69
NAT274106
Friksjonslamell Høy
Riflet, 0,098 tommer tykk, GM Powerglide 1962-73, Super Turbine 300 1964-69
Riflet, 0,098 tommer tykk, GM Powerglide 1962-73, Super Turbine 300 1964-69
NATR44114HP
Friksjonslamell Lav/bak
0,98 tommer tykk, High Performance, GM TH350 1969-85, TH350C 1980-86, Powerglide 1962-71
0,98 tommer tykk, High Performance, GM TH350 1969-85, TH350C 1980-86, Powerglide 1962-71
NAT114126
Stållamell Automatgirkasse
0,070 tommer tykk, GM Powerglide 1962-73, Super Turbine 300 1964-69
0,070 tommer tykk, GM Powerglide 1962-73, Super Turbine 300 1964-69
0,062 tommer tykk, høy ytelse, GM Powerglide 1962-73
0,060 tommer tykk, High Performance, GM Powerglide 1962-73
PGAPF119
Drivstoffilter
Papir. 26 x 17 mm. Uten tilbakeslagsventil. Mercruiser, sitter ved drivstoffinntaket på Rochester-forgasser OEM: 1397-2150
Papir. 26 x 17 mm. Uten tilbakeslagsventil. Mercruiser, sitter ved drivstoffinntaket på Rochester-forgasser
OEM: 1397-2150
AFW300-105C
Bremseforsterker / Servoenhet
GM-krommet bremseservoklokke 7" med doble membraner C-C-målet for de fire pinnboltene inn mot torpedoveggen: 86 mm. (5/16" dia. pinnbolter) C-C-målet for de to pinnboltene for hovedsylinderen: 86 mm ...Vis Mer
GM-krommet bremseservoklokke 7" med doble membraner
C-C-målet for de fire pinnboltene inn mot torpedoveggen: 86 mm. (5/16" dia. pinnbolter)C-C-målet for de to pinnboltene for hovedsylinderen: 86 mm. (3/8" dia. pinnbolter)
GM forkrommet bremseservoklokke 8" med doble membraner
AFW300-105BLK
Bremseforsterker / Servoenhet
GM svart universell bremseservo-klokke 7" med dobbeltmembran. OBS uten feste.
GM svart universell bremseservo-klokke 7" med dobbeltmembran. OBS uten feste.
AFW300-106BLK
Bremseforsterker / Servoenhet
GM svart universell bremseservoklokke 8" med dobbeltmembran. OBS uten feste.
GM svart universell bremseservoklokke 8" med dobbeltmembran. OBS uten feste.
SYNS400750-1
Bremsevæske DOT 3
DOT 3 = OK for amerikanske biler. Kontroller hva som står på hovedsylinderlokket. 1 liter. DOT 3 - FMVSS § 571.116/DOT3, SAE J1703 og ISO4925, klasse 3.
DOT 3 = OK for amerikanske biler. Kontroller hva som står på hovedsylinderlokket. 1 liter.
DOT 3 - FMVSS § 571.116/DOT3, SAE J1703 og ISO4925, klasse 3.
Brukes sammen med ekstern seriemotstand! STMRU10
RAT1105
Diff-shims
Ford 7,5", GM 7,5", GM 7,625", GM 7,75", GM 8,2" BOP-aksling, GM 8,2", GM 8,5" (pickup, foran), GM 8,5" ID: 1,750 OD: 2,800 Tykkelsesområde: 0,440-0,504
Ford 7,5", GM 7,5", GM 7,625", GM 7,75", GM 8,2" BOP-aksling, GM 8,2", GM 8,5" (pickup, foran), GM 8,5"
ID: 1,750OD: 2,800Tykkelsesområde: 0,440-0,504
RAT3111
Avstandshylse
GM 8,875" (12-bolts), personbil Liten ende: 1,460 Stor ende: 1,666 Lengde: 2,350
GM 8,875" (12-bolts), personbil
Liten ende: 1,460Stor ende: 1,666Lengde: 2,350
AUB546018
Diffsperre
GM 8.5 & 8.6 2,73:1 & UPP 28 SPLINES 1971-1988, OBS!!! Bakakseloljen skal byttes etter 50-100 mil OBS!!!
GM 8.5 & 8.6 2,73:1 & UPP 28 SPLINES 1971-1988, OBS!!! Bakakseloljen skal byttes etter 50-100 mil OBS!!!
FDGFG2037
Skjermbeskyttelse Pontiac
Fenderskjermbeskyttelse 56 x 86 cm. Original Fender Gripper som beskytter din perle mot støt og riper, 100 % vaskbar. Materiale som tåler motorolje, glykol, bremsevæske, tynner m.m., non-slip Fram og ...Vis Mer
Fenderskjermbeskyttelse 56 x 86 cm. Original Fender Gripper som beskytter din perle mot støt og riper, 100 % vaskbar. Materiale som tåler motorolje, glykol, bremsevæske, tynner m.m., non-slip Fram og Bak
