Motorolje får en tøffere jobb når motoren brukes på bane, i karting eller i en bil som kjøres hardere enn en vanlig pendlerbil. Den skal legge en stabil oljefilm mellom bevegelige deler, ta med seg varme og holde smøringen i gang når turtall og temperatur stiger. Derfor er det lurt å velge olje etter motor, bruk og temperaturer, ikke bare etter tallet på kannen.
0W-40 er et aktuelt valg når motoren skal ha lettflytende olje ved kaldstart, men fortsatt trenger god beskyttelse når den blir varm. En helsyntetisk flerklasseolje i denne viskositeten passer godt i motorer som brukes i skiftende vær og der du vil ha rask smøring rett etter start. Det kan være praktisk på biler som kjøres både til vanlig bruk og til mer aktiv kjøring, så lenge motoren er laget for en slik olje.
Olje for varme og turtall
10W-60 er laget for en annen type belastning. Dette er en tykkere racingolje som ofte brukes når motoren får høy oljetemperatur, lange økter eller mye turtall. PAO-basert syntetisk olje er et valg mange ser på når motoren skal ha en sterk oljefilm under tøffe forhold. Det betyr likevel ikke at 10W-60 passer alle motorer. Har motoren trange klaringer, kald bruk eller en annen spesifikasjon, kan feil viskositet gjøre mer skade enn nytte.
5W-50 legger seg mellom 0W-40 og 10W-60. Den kan passe motorer som trenger et bredere arbeidsområde, for eksempel der bilen brukes både rolig og hardt, eller der temperaturen varierer mye gjennom sesongen. Her bør du se på hva motorbygger, bilprodusent eller motoroppsettet faktisk krever. En olje som fungerer fint i én motor, kan være feil i en annen.
Firetakt, totakt og riktig mengde
Ikke alle motorer skal ha vanlig firetakts motorolje. Kart og enkelte totaktsmotorer bruker egen 2-taktsolje, der oljen er en del av forbrenningen og smøringen på en helt annen måte. Det er derfor viktig å skille mellom motorolje til firetaktsmotor og olje som er laget for totakt. Feil type olje her kan gi rask slitasje og dårlig drift.
Emballasjen bør også passe behovet. Enlitersflasker er praktiske når du skal fylle på, ha med olje i bilen eller gjøre en mindre service. 20-liters spann passer bedre for deg som bytter olje ofte, har flere biler, jobber i verksted eller driver med motorsport der oljen brukes jevnlig.
Før du velger motorolje, bør du sjekke viskositet, oljetype, motorens krav og hvordan bilen faktisk brukes. En motor som bare går korte turer, har andre behov enn en motor som står lenge på høyt turtall. Riktig olje gjør ikke bilen magisk, men den gir motoren bedre arbeidsro og gjør det lettere å stole på smøringen når belastningen øker.
