Regntøy i motorsport handler sjelden om å holde seg pen og tørr på vei til bilen. Det handler mer om å få en våt dag til å fungere. Regnet kommer gjerne når bilen allerede står klar, når karten skal ut til neste heat, eller når man står i depotet med hjul, verktøy og utstyr spredt rundt seg. Da er det stor forskjell på å ha regnsett, overtrekk og en skikkelig paraply klart, i stedet for å improvisere med en jakke som ikke passer over kjøreutstyret.
For føreren er regnsett ofte det viktigste. Det skal kunne brukes over kjøredress uten å bli klumpete eller hindre bevegelse. I karting og racing må kroppen fortsatt jobbe fritt, og armene skal kunne styre uten at stoffet strammer eller samler seg. Blir plagget for løst, kan det blafre og være i veien. Blir det for trangt, blir det ubehagelig lenge før økten er ferdig.
Når vær og kjøring ikke spiller på lag
Regn påvirker mer enn sikten og grepet på banen. Våte sko, hansker eller kalde hender kan gjøre det vanskeligere å konsentrere seg, spesielt når man skal ut flere ganger samme dag. Sko- og hanskeovertrekk er derfor små, men praktiske deler av regnutstyret. De beskytter det personlige kjøreutstyret bedre mellom passene og gjør det enklere å holde seg klar når forholdene skifter.
For barn og yngre førere i karting kan dette være ekstra merkbart. De sitter lavt, får vannsprut fra banen og rekker ofte ikke å varme seg ordentlig mellom heatene. Da kan riktig regntøy gjøre dagen roligere både for fører og foreldre i depotet.
Paraply i depot og på startområdet
En paraply høres kanskje enkelt ut, men i motorsport brukes den ofte mer aktivt enn på en vanlig regnværsdag. Den kan skjerme føreren på grid, holde setet tørt før start eller gi litt ly mens man justerer noe rett før bilen eller karten skal ut. Når været skifter fort, er paraplyen ofte den delen som blir brukt av alle rundt føreren, ikke bare føreren selv.
Regntøy bør velges etter bruken. Et regnsett skal passe over klærne eller kjøredressen som faktisk brukes. Overtrekk må passe sko og hansker uten å bli løse eller klønete. Paraplyen bør være enkel å håndtere når det blåser litt og folk beveger seg tett i depotet. Når regnutstyret sitter, dekker og tåler en våt dag ved banen, blir det lettere å fokusere på kjøringen i stedet for å bruke hele dagen på å bli kald, våt og irritert.
