Servo Additiv er aktuelt når servostyringen begynner å gi små varsler før problemet har blitt en større reparasjon. Det kan være litt svetting rundt slanger eller pakninger, en svak lekkasje ved servosystemet, eller en styring som rykker og hakker når rattet dreies. På eldre biler kan slike symptomer komme gradvis. Først føles rattet bare litt ujevnt, så dukker det opp en dråpe under bilen, og plutselig står du og lurer på om det er pumpe, slange, tannstang eller en gammel tetning som er problemet. Servostyring lekkasjestopp på 125 ml er laget for biler med lekkende servostyring eller styring som ikke går helt jevnt når rattet brukes. Det gjør den aktuell når systemet fortsatt fungerer, men viser tegn på små problemer. Den skal ikke ses som en mirakelkur for en sprukket slange, en utslitt pumpe eller en tannstang som allerede lekker kraftig. Da må feilen repareres mekanisk. Når servostyringen begynner å krangle Servostyring jobber med olje, trykk, varme og bevegelige deler. Over tid kan pakninger og tetninger bli harde, og væsken kan miste noe av den friske følelsen den hadde da systemet var nyservet. Et additiv kan være aktuelt når lekkasjen er liten, eller når styringen føles litt tørr, treg eller ujevn uten at noe åpenbart er ødelagt. Det er typisk en løsning man prøver før man begynner å demontere større deler, men fortsatt med litt sunn skepsis. Før du fyller på, bør nivået i servobeholderen sjekkes, og området rundt slanger, pumpe og koblinger bør tørkes rent. Da blir det lettere å se om lekkasjen faktisk roer seg, eller om problemet kommer fra en del som må byttes. Hvis oljen skummer, lukter brent, er full av smuss eller systemet lager mye lyd, bør hele servosystemet kontrolleres mer nøye. Bruk riktig mengde og riktig system Servo Additiv bør brukes i et servosystem der væsken og produktet passer sammen. Sjekk alltid bilens krav til servoolje før du blander inn noe ekstra. På biler med elektrisk servostyring, eller systemer som ikke bruker vanlig servovæske, er det ikke sikkert dette er riktig løsning. Det samme gjelder hvis bilen har spesielle krav til hydraulikkvæske. Riktig brukt kan et servoadditiv være en praktisk hjelp ved små lekkasjer og ujevn styring, spesielt på eldre biler der tetninger har blitt tørre med årene. Det viktigste er å følge med etterpå. Kontroller nivået, se etter nye dråper og kjenn om styringen blir jevnere. Hvis symptomene fortsetter, er additivet ikke svaret alene, men det kan fortsatt ha vært en nyttig test før neste steg i feilsøkingen.