Servoolje
Servoolje brukes i biler med hydraulisk servostyring, der væsken både overfører trykk og smører delene i systemet. Når alt fungerer som det skal, merker du knapt at den er der. Rattet går lett, pumpen jobber uten ulyd, og styringen føles jevn fra side til side. Når nivået blir lavt, væsken blir gammel eller feil olje brukes, kan styringen derimot begynne å lugge, pipe eller kjennes tyngre enn normalt.
Servosystemet består av pumpe, slanger, beholder, ventiler, tannstang eller styresnekke og tetninger. Alle disse delene er avhengige av at væsken passer systemet. Derfor bør servoolje velges etter bilens krav, ikke bare etter farge eller flasketekst. På eldre USA-biler, klassiske biler og biler som har fått byttet servopumpe eller styresnekke, er det ekstra lurt å kontrollere hva systemet faktisk skal ha før du fyller på.
Hvilken servoolje skal du bruke?
Riktig servoolje finner du normalt i instruksjonsbok, verksteddata eller på merkingen ved servobeholderen. Noen biler bruker egen servoolje, mens andre kan være spesifisert for en ATF-type. Det betyr ikke at alt kan blandes fritt. Feil væske kan påvirke tetninger, pumpe, styringsfølelse og levetid på systemet.
Skal du bare etterfylle, bør du helst vite hva som allerede er i systemet. Hvis væsken er ukjent, veldig mørk eller lukter brent, kan det være bedre å vurdere et oljebytte eller gjennomspyling fremfor å bare fylle litt ekstra. Blanding av ulike væsketyper kan fungere dårlig hvis systemet har spesifikke krav.
Når bør servooljen byttes eller etterfylles?
Servooljen bør sjekkes hvis rattet blir tungt, styringen lugger, pumpen hyler, eller nivået i beholderen synker. Synlig fukt rundt slanger, koblinger, styresnekke eller tannstang kan tyde på lekkasje. På noen biler kommer problemet sakte, med litt lyd ved full sving eller svak svetting rundt en slange. På andre biler merkes det først når pumpen begynner å gå tørr.
Væskens utseende sier også en del. Klar og riktig farget væske er som regel et bedre tegn enn mørk, skitten eller skummende væske. Skum kan tyde på luft i systemet, feil nivå eller lekkasje på sugesiden. Etter arbeid på servosystemet bør det luftes riktig, ellers kan pumpen lage lyd selv om delene er nye.
Før du kjøper servoolje, bør du sjekke bilmodell, årsmodell, servotype og anbefalt spesifikasjon. Se også etter lekkasjer før du fyller på, ellers kan ny væske forsvinne igjen uten at problemet løses. Når servooljen passer systemet og nivået holdes riktig, får servopumpen bedre arbeidsforhold, styringen blir jevnere, og du reduserer risikoen for at små symptomer utvikler seg til en dyrere reparasjon.
