Et slukkesystem er ikke noe man monterer én gang og glemmer. I en løpsbil står det ofte stille i lange perioder, før bilen plutselig skal på trening, løp eller teknisk kontroll. Da må brannslukker, beholder, trykk og utløsning være i orden. Hvis servicefristen har gått ut, eller merkingen ikke stemmer, kan det skape problemer allerede før bilen kommer ut på banen. Service gjelder både håndholdte brannslukkere og fastmonterte systemer. En liten håndslukker på 1,0 eller 2,4 liter har andre behov enn et større system med beholder, slanger, dyser og utløsning fra førerplass. Noen systemer løses ut mekanisk, andre elektrisk. Det gjør at service må velges etter utstyret som faktisk sitter i bilen, ikke bare etter størrelse eller navn på flasken. Ulike systemer krever ulik kontroll I motorsport brukes flere typer slukkemiddel, blant annet AFFF, pulver, Novec 1230 og egne systemer i kilo- eller literklasser. De har forskjellig oppbygning og skal ikke behandles helt likt ved kontroll. Trykk, innhold, ventil, slangeopplegg, dyser og utløsning må sjekkes på en måte som passer systemet. På elektriske løsninger er også selve aktiveringen en del av helheten, mens mekaniske systemer ofte krever kontroll av wire, trekkhåndtak og bevegelse i utløsningen. For føreren handler dette om trygghet, men også om å slippe stress i depotet. Det er lite som er mer irriterende enn å ha bilen klar, for så å bli stoppet fordi slukkeren mangler gyldig service eller feil dokumentasjon. Derfor er det lurt å ta service i god tid, særlig før sesongstart, løp eller større banedager. Sjekk type før du bestiller service Før service bestilles, bør du se på modell, størrelse, slukkemiddel og om systemet er håndholdt, mekanisk eller elektrisk. Det kan også være forskjell på Fire Marshal, Stored Pressure, håndholdte polerte slukkere og større Zero-systemer. En service som passer én variant, trenger ikke være riktig for en annen. Det er også smart å gå over resten av installasjonen samtidig. Se etter skader på slanger, løse fester, dyser som peker feil, gamle merker eller komponenter som har blitt flyttet under arbeid på bilen. Et slukkesystem er en del av sikkerheten rundt bilen på samme måte som belter, sete, bur og hovedstrømbryter. Alt bør fungere den dagen det faktisk trengs. Når slukkesystemet har fått service, blir bilen enklere å ta gjennom kontroll og tryggere å bruke på bane. Du får kontroll på datoer, trykk og funksjon, og slipper å lure på om utstyret fortsatt er innenfor kravene. Det gir en mer ryddig start på kjøredagen og mindre unødvendig mas når fokuset egentlig bør ligge på bilen og kjøringen.