Sportsratt handler om følelsen i førerplassen. På denne siden ligger sportsratt fra Sparco, blant annet L575, L777, Champion, R383 Racingratt, Targa 350, L505 og L360. Det er en smal kategori, men valget kan likevel bli ganske forskjellig avhengig av bil, sittestilling og hvordan rattet skal brukes. Et ratt som føles riktig i en banebil kan bli slitsomt i en gatebil, og et ratt som ser bra ut på bildet kan få feil avstand eller grep når det først monteres. Sportsratt brukes ofte når originalrattet ikke passer bruken lenger, eller når interiøret bygges mer mot motorsport. Diameter, dybde, grep og boltmønster må stemme med rattnav og førerplass. Flere sportsratt ligger rundt klassiske størrelser som brukes i racing og hobbybiler, men det betyr ikke at alle passer alle biler. Rattnavet bestemmer om rattet kan monteres, mens rattets form avgjør hvordan det føles når du faktisk kjører. Hvilken størrelse sportsratt bør du velge? Størrelsen bør velges etter bilen og hvor raskt du vil at styringen skal føles. Et mindre sportsratt kan gi raskere bevegelser og mer plass rundt bein og sete, men kan også gjøre styringen tyngre på biler uten servo. Et større ratt kan føles roligere og mer naturlig på gatebil, spesielt hvis bilen brukes til vanlig kjøring og ikke bare korte økter. Dybden er også viktig. Et dypt ratt flytter grepet nærmere føreren, noe som kan være nyttig hvis setet står langt bak eller rattstammen ikke kan justeres nok. Et flatere ratt bygger mindre og kan passe bedre der føreren allerede sitter tett på rattet. Før du velger, bør du tenke på sete, belter, girspak, rattstamme og hvor hendene havner når du sitter i kjørestilling. Hva må sjekkes før du monterer sportsratt? Rattnav, boltmønster og bilens sikkerhetsutstyr bør sjekkes før du bestiller. Mange sportsratt krever riktig nav mellom ratt og rattstamme, og det er ikke nok at rattet har samme diameter som et annet ratt. Boltsirkel, innfesting og navets passform mot bilen må stemme. Har bilen airbag i originalrattet, bør du også sjekke hva som gjelder for bruk på vei og hvordan bilen er registrert. Grepet bør passe bruken. Et racingratt kan ha en form som gir god kontroll med hansker, mens et mer klassisk sportratt kan passe bedre i en bil som kjøres mye på vei. Se også på om rattet skal brukes i en bil med bur, dype seter eller begrenset plass rundt dashbordet. Når sportsratt, rattnav og førerplass passer sammen, får bilen en mer gjennomført følelse. Det blir enklere å finne riktig kjørestilling, lettere å jobbe presist med hendene og mer naturlig å bruke bilen slik den er bygget for.