Støtstang
Støtstang er en liten del i ventilmekanismen, men den må stemme overraskende nøyaktig. Den ligger mellom løfter og vippearm og overfører bevegelsen fra kamakselen videre til ventilene. Blir lengden feil, kan motoren få dårlig ventilgeometri, ekstra slitasje, tikkelyd eller problemer med at ventilen ikke jobber slik den skal. På en V8 med nye topplokk, annen kam, planert blokk eller byttede løftere er det derfor risikabelt å bare gå ut fra at gamle støtstenger fortsatt passer.
Mange støtstenger ser nesten identiske ut på benken. Forskjellen ligger i diameter, lengde, endetype, veggtykkelse og materiale. Her finnes det blant annet 5/16", 3/8" og 11/32" varianter, med lengder som passer ulike motorfamilier og oppsett. Noen motorer bruker også ulik lengde på innsug og eksos, så dette er en detalj man helst bør få riktig før motoren lukkes igjen.
Lengden må måles, ikke gjettes
Støtstanglengde påvirkes av langt flere ting enn mange tenker på. Topplokk, ventiler, vippearmer, løftere, kamtype, toppakningstykkelse og hvor mye som er tatt av blokk eller topp kan flytte geometrien nok til at en standardlengde ikke lenger treffer. Selv små forskjeller kan merkes når motoren får turtall og ventilmekanismen jobber raskt.
Derfor er det lurt å kontrollere hva motoren faktisk trenger, særlig hvis den er bygget om. En målbar justering med kontroll av vippearmens kontaktflate på ventilstemmen gir et tryggere utgangspunkt enn å bestille etter hukommelsen. På Chevrolet LS, small block, big block, Ford, Mopar og andre amerikanske motorer kan delene ligne, men lengde, diameter og endetype skiller dem fra hverandre.
Diameter, ende og materiale
Diameteren har også betydning. En tynnere støtstang kan passe der plassen er trang, mens kraftigere varianter brukes når ventilfjærer, kam og turtall stiller større krav. Krommoly kan være aktuelt i motorer som er bygget litt skarpere, mens enklere stålstenger ofte holder fint i roligere oppsett. Veggtykkelsen spiller også inn, siden en stivere støtstang tåler mer belastning uten å flexe unødvendig.
Endene må passe løfter og vippearm. Kule, skål og sveisede kuler er ikke detaljer man kan blande uten å vite hva resten av ventilmekanismen krever. Feil kombinasjon kan gi dårlig kontaktflate, mer støy og slitasje som sprer seg videre i systemet.
Før du velger støtstang, bør du sjekke motorfamilie, lengde, diameter, innsug eller eksos, og om motoren bruker hydrauliske eller mekaniske løftere. Det er også smart å se over gamle støtstenger for bøy, slitasjemerker og ulik lengde hvis motoren allerede er demontert. Når støtstengene passer oppsettet, får ventilmekanismen roligere arbeid, riktigere kontaktflate og bedre forutsetninger for å holde seg stabil over tid.
Støtstang
1403 resultater
Støtstang
30
Cheva bb, innsug, 5/16" dia., 8,249"
kr 50,00
3/8" x 9,252" (Eksos) Sveisede kuler.
kr 75,00
CHEV BB MK VI Eksos , 3/8" dia. , 8,5210"
kr 80,00
