Veivaksel er en av de delene i motoren du helst vil ha helt kontroll på før bunndelen lukkes igjen. Den tar imot bevegelsen fra stemplene via rådene og gjør den om til rotasjon videre mot svinghjul, clutch, girkasse og drivlinje. Når motoren går, jobber veivakselen hele tiden med belastning fra forbrenning, turtall og oljesmøring. Derfor får små feil i mål, lagerflater eller klaringer fort store følger for resten av motoren.
Dette er ikke en del man velger bare fordi motorfamilien virker riktig. Veivakselen må passe blokken, lagerdimensjonene, rådene, stemplene, svinghjulet og hele oppsettet rundt bunndelen. På en original motor kan målet være å få tilbake en trygg og rolig gange. På et motorbygg med høyere belastning blir kravene til passform, balansering og samspill med resten av delene enda viktigere.
Hva gjør en veivaksel i motoren?
Veivakselen gjør stemplets opp-og-ned-bevegelse om til roterende kraft. Rådene sitter mellom stemplene og veivakselen, og hver rådetapp må arbeide jevnt sammen med lager, olje og resten av rotasjonen. Samtidig går veivakselen i ramlager nede i motorblokken, der oljefilmen skal holde metallflatene fra hverandre under drift.
Aksialklaringen må også være riktig. Aksiallageret holder veivakselen på plass i lengderetningen, slik at den ikke vandrer for mye fram og tilbake i blokken. Hvis lagerflater, oljekanaler eller klaringer ikke stemmer, kan motoren få ulyd, lavere oljetrykk, vibrasjoner eller slitasje som brer seg videre til andre deler.
Hva bør du sjekke før du velger veivaksel?
Start med motoren du faktisk bygger. Sjekk motorfamilie, slaglengde, lagerdimensjoner, råder, stempler og om oppsettet er internt eller eksternt balansert. En veivaksel som passer én variant av en motor, passer ikke nødvendigvis en annen uten at resten av delene også stemmer. Har motoren vært bygget om tidligere, bør du kontrollere delene som sitter der nå, ikke bare gå etter årsmodell.
Se også på tilstanden til blokken. Rammelagerleier, oljekanaler og lagerklaringer må være i orden før en ny eller annen veivaksel monteres. En pen veivaksel hjelper lite hvis blokken er slitt, eller hvis lager og råder ikke passer målene. Ved motorbygg er det ofte lurt å måle alt før endelig montering, slik at du ikke oppdager feilen etter at motoren er satt sammen.
Riktig veivaksel gir et bedre utgangspunkt for hele bunndelen. Når slaglengde, lagerflater, klaringer og balansering stemmer med resten av oppsettet, blir motoren enklere å bygge ryddig og langt lettere å stole på når den først skal startes og brukes.
